Tak dla Odry, Tak dla Polski

Chcemy uruchomienia żeglugi na Odrze. – To bardzo ważne dla gospodarki. – Akcja obywatelska TAK dla Odry – TAK dla Polski

ostatnio dodane

Czy czekamy biernie na kolejną powódź?

[ Gospodarka Wodna nadal potrzebuje interwencji ABW.  J.B. ]

z:   http://www.radakapitanow.pl/news.php?readmore=103

http://www.radakapitanow.pl/images/news/kotlarnia.jpg

W artykule „Komu się powodzi na… powodzi” poruszaliśmy temat zabezpieczenia Dorzecza Odry przed powodzią i zupełnie (wówczas) nie rozpoczętych inwestycji głównych tego programu (m.in. zbiornika Racibórz Dolny) ale sowitych wynagrodzeń pobieranych przez „specjalistów”, mających zapewnić bezpieczeństwo ludziom doświadczonym przez żywioł w 1997 oraz 2010 roku.

Wokół Zbiornika Racibórz znów zaczyna robić się medialny szum: jedni (inwestor RZGW Gliwice) twierdzą, że wszystko idzie zgodnie z planem – inni (mieszkańcy terenów zalanych w obu powodziach) domagają się interwencji Centralnego Biura Antykorupcyjnego. (więcej…)

Koncentracja jako zasada czyli Trójmorze w ogniu

[ Są tacy którzy widzą w żegludze bardzo wielki potencjał.  J.B. ]

z:   http://coryllus.pl/?p=3918

kont

foto http://www.zegluga.wroclaw.pl/

Gabriel Maciejewski

Eska napisała wczoraj bardzo optymistyczny tekst o tym, że podnosimy się z kolan jako kraj i jako region i wreszcie tworzymy coś nowego. Ponieważ ja nie jestem aż tak wielkim optymistą jak eska chciałem coś wtrącić w tej sprawie. Wszyscy pamiętamy czym się skończyła budowa grupy heksagonale, z udziałem państw położonych nad Bałtykiem i Adriatykiem. Teraz zaś budujemy Trójmorze. Nie dość, że Bałtyk i Adriatyk to jeszcze Morze Czarne. W skład tego porozumienia wchodzą, jak zwykle w tych rejonach mali, słabi, nie rozumiejący się wzajemnie i mający sprzeczne interesy partnerzy. Żeby te żywiołki jakoś połączyć w jedną całość i nadać im rzeczywisty pęd, potrzebne jest zasilanie i cel. (więcej…)

Port Gdynia w 2018 r. będzie przyjmować statki o długości do 400 m

[ Oj żeby tak jeszcze mógł przyjmować barki, które by z Warszawy po te kontenery przypłynęły!!!     J.B. ]

z:   http://biznesalert.pl/port-gdynia-2018-r-bedzie-przyjmowac-statki-o-dlugosci-400-m/

statekfot. Wikimedia Commons

W 2018 r. do portu w Gdyni będą mogły wpływać statki o dł. do 400 m, dużo większe niż obecnie. Ma to umożliwić budowa nowej tzw. obrotnicy. Realizacja inwestycji ma się rozpocząć w tym roku. Niedługo mają być otwarte oferty firm zainteresowanych budową.

Aktualnie do gdyńskiego portu mogą wpływać statki o maksymalnej długości ok. 320-330 metrów (masowce) i ok. 240 m (kontenerowce). (więcej…)

Program rewitalizacji żeglugi śródlądowej – przywrócić szlakom europejskie standardy

z:  http://morzaioceany.pl/inne/archiwum/3360-program-rewitalizacji-%C5%BCeglugi-%C5%9Br%C3%B3dl%C4%85dowej-przywr%C3%B3ci%C4%87-szlakom-europejskie-standardy.html

1abcrewzegsro16

Maciej Ostrowski

Aż do lat 90. XX wieku szlaki rzeczne odgrywały istotną rolę w systemie transportowym naszego kraju. 30 lat temu minął czas, kiedy po Odrzańskiej Drodze Wodnej statki żeglugi śródlądowej przewoziły 17 mln ton różnych ładunków rocznie. Dziś na pokładzie rzecznych barek przewozi się mniej niż 1% całej krajowej masy towarowej, a sama gospodarka wodna jest w równym stopniu zaniedbana. Plany Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej dążą do zmiany tego stanu rzeczy. W wielomiliardowy projekt rewitalizacji szlaków rzecznych będą zaangażowane zarówno środki unijne, jak i fundusze firm energetycznych, banków, ubezpieczycieli, portów i podmiotów prywatnych. To unikalny projekt w historii gospodarczej kraju. 

Jak obecne w kraju wykorzystuje się śródlądowe drogi wodne  oraz jakie środki są potrzebne do przywrócenia głównych rzek do stanu żeglowności? Jak mogłoby wyglądać prawidłowe wykorzystanie dróg wodnych  w naszej części Europy? O tym rozmawiamy z przedstawicielami Rady Kapitanów Żeglugi Śródlądowej. (więcej…)

Otwarto największą na świecie windę dla statków

[ Trzeba by zapytać Niemców, czy takie coś się może opłacać.  J. B. ]

z:http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2404

http://www.zegluga.wroclaw.pl/images/news/podnosnia-chiny.jpg

Podnośnia ta została oddana do użytku w Zaporze Trzech Przełomów w centralnych Chinach. Statki podnoszone są na wysokość 113 metrów a cała operacja trwa od 30 do 40 minut. To niewiele, jeśli porównać dotychczasową drogę przez przez śluzy, która wynosi około czterech godzin. Otwarcie windy jest ostatnim etapem budowy Wielkiej Tamy, którego ukończenie zajęło 21 lat. (więcej…)

I mamy „nowe fronty”

z:   http://www.michalkiewicz.pl/tekst.php?tekst=3738

Znalezione obrazy dla zapytania transatlantyk „Polonia”

TSS Polonia      z  www.gdynia.pl

Stanisław Michalkiewicz

W koszmarnych czasach sanacji transatlantyk „Polonia” pływał na linii palestyńskiej z Konstancy w Rumunii do Hajfy, wożąc żydowskich osadników do Palestyny, no i pielgrzymów. Pierwszym oficerem był tam Karol Olgierd Borchardt i to właśnie jemu zawdzięczamy tę opowieść. W piękną, księżycową noc miał wachtę i w pewnej chwili zwróciła się do niego para młodych pasażerów, czy nie mogliby podziwiać widoku nocnego morza z mostku, skąd było lepiej widać. Borchardt zgodził się, para pasażerów napawała się widokiem, ale wkrótce nawiązała rozmowę. – Panu to dobrze – powiedziała dziewczyna. – A komu źle? – zapytał Borchardt gwoli podtrzymania rozmowy. (więcej…)

W Czechach o Dunaj Odra Łaba

z:   http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2402

http://www.zegluga.wroclaw.pl/images/news/dol-czechy.jpg

Prezydent Milos Zeman spotkał się we wtorek, 13 września 2016 na zamku w Pradze z regionalnymi koordynatorami projektu korytarza wodnego Dunaj-Odra-Łaba z regionów Południowomorawskiego, Zlińskiego, Ołomunieckiego, Morawskiego, Pardubickiego, Czech Środkowych i Usteckiego. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele Ministerstwa Transportu i szef Stowarzyszenia DOL opracowującego studium wykonalności korytarza Dunaj-Odra-Łaba.

– Cieszę się, że temat odcinka Odry Koźle – Ostrava silnie podkreślono w czasie trójstronnych negocjacji w poniedziałek jako część rozwiązania problemów społecznych i strukturalnych w regionie Morawskośląskim. Byłoby błędem przegapić korzystną sytuację w Polsce, która nawet ustanowiła oddzielne ministerstwo dla żeglugi śródlądowej – powiedział prezydent Milos Zeman.

Rozmowy o Odrze granicznej

[ To dziwne, ale żegluga na Odrze jest dla Niemców nieopłacalna. Na wszystkich innych rzekach się opłaca, a akurat na Odrze nie. J. B. ]

z:  http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2403

http://www.zegluga.wroclaw.pl/images/news/zpss.jpg

O wyzwaniach i problemach w obszarze regionu Odry granicznej dyskutowano podczas polsko-niemieckiego spotkania. Zorganizowała je Izba Przemysłowo-Handlowa Ostbrandenburg w ramach unijnego projektu „Emma”, który ma na celu wzmocnienie żeglugi w obszarze Bałtyku. (więcej…)