Wspominamy Jacka Bezega
W poniedziałek 4 marca w Miejskiej Bibliotece Publicznej odbędzie się spotkanie poświęcone postaci śp. Jacka Bezega, autora tej witryny zmarłego w zeszłym roku.
Zapraszamy! O Jacku Bezegu i żegludze na Odrze:
ostatnio dodane
Rząd szykuje specjalne wsparcie dla żeglugi śródlądowej, armatorów i portów
PAP/PSZ
05-03-2018 12:13
Minister Marek Gróbarczyk obiecuje narządzie finansowe dla przywrócenia żeglowności rzek.
Fot. PTWP (Paweł Pawłowski)
Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, zapowiedział utworzenie specjalnego funduszu rozwoju śródlądowych dróg wodnych. Prócz tego mają też powstać: Morski Fundusz Inwestycyjny i Fundusz Portowy. (więcej…)
Wisła trzecią nogą portów morskich?
[ Coś się jednak dzieje. Jest nadzieja. J.B.]
{ Ciekawe czy dyskutanci czytali takie rzeczy jak to http://logistyka.wnp.pl/trudna-operacja-udroznienia-transportu-ladowego-do-portu-gdynia,314276_1_0_0.html J.B.]
foto Gdynia. dolinalogistyczna
wtorek, 30 styczeń 2018 11:49
Written by WJ
Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. (ZMPG) w drugiej połowie grudnia 2017 ogłosił przetarg na studium wykonalności dla zagospodarowania Wisły od Gdańska do Warszawy oraz dróg wodnych od Warszawy do granicy z Białorusią i odcinka od Wisły do Zalewu Wiślanego (portu w Elblągu). Powstać ma do końca 2019 roku, a oferty muszą wpłynąć do ZMPG do godz. 11,00 w piątek, 2 lutego 2018. 15 minut później nastąpi otwarcie kopert.
Tło
W połowie 2016 roku rząd przyjął założenia planów rozwoju dróg śródlądowych wodnych w latach 2016 – 2020 z perspektywą do roku 2030, zgodnie z którymi do 2030 roku Odra ma być żeglowna międzynarodowo na całej długości a Wisła od Warszawy do Gdańska. Na początku 2017 roku prezydent RP podpisał akt ratyfikacji porozumienia UE – konwencji AGN, mocą której Polska zobowiązała się do doprowadzenia głównych szlaków wodnych do IV klasy żeglowności dla jednostek o zanurzeniu do 260 cm przez 240 dni w roku. (więcej…)
Gdynia głębokowodna czyli lepiej późno niż wcale
[Gdyby istniała droga wodna z Gdyni do Warszawy i dalej to może powstałaby flota statków na tyle dużych aby mogły wpłynąc do tego portu i na tyle małych by dopłynąć do stolicy. Wtedy place składowe nie musiałyby być tak duże, a i czas postoju udałoby się skrócić.
Dlaczego nikt o takich rzeczach nie myśli? J.B. ]
26.02.2018
ew , źródło: Władysław Jaszowski/ Rada Interesantów Portu Gdyni
fot. port.gdynia.plZa 450 mln złotych port gdyński wejdzie do ekskluzywnego klubu portów głębokowodnych z końcem 2021 roku. Projekt współfinansowany będzie przez Skarb Państwa i Unię Europejską. To ponad jedna czwarta tegorocznego budżetu Gdyni, jednego z bogatszych miast w Polsce. Na Bałtyku biletem wstępu jest wymóg 15 m dopuszczalnego zanurzenia statku. Pytany o pogląd w tej sprawie przedstawiciel jednego z największych w świecie armatorów kontenerowych powiedział: lepiej późno niż wcale. Projekt opóźniony jest bowiem, w stosunku do potrzeb, o ponad 10 lat. (więcej…)
Port morski w Wolinie będzie większy
02.03.2018
pc , źródło: PAP
fot. pl.wikipedia.org/Zwiadowca21 – Praca własna