Tak dla Odry, Tak dla Polski

Aktualności

Jeszcze nie wszystko przepadło

Jacek Bezeg

Jeszcze żegluga na Odrze nie całkiem zginęła. Z tego, że gdzieś tam w gabinetach eleganccy panowie coś mówią, coś postanawiają może i coś wyniknie, a może i nie. Przecież wystarczy, że jakiś ambasador bardzo zaprzyjaźnionego z nami kraju trochę krzywo popatrzy, trochę się skrzywi i najlepszą koncepcję szlag trafi. Ważniejsze, że są ludzie którzy coś produkują i inni, którzy potrafią te rzeczy naszą rzeką do klienta zawieźć. Właśnie ich widziałem przy pracy.  dom1023 sierpnia do śluzy w Opolu wpłynął ładnie utrzymany pchacz DOMTRANS -1 firmy DOMTRANS. (więcej…)

66 total views, no views today

Kaskada Dolnej Wisły szansą dla Polski – pisano w 2013

za:   http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2127

kaskada

Profesor Wojciech Majewski, Janusz Granatowicz i Romuald Szymkiewicz

Wzorując się na rozwiązaniach stosowanych na innych dużych rzekach europejskich, dla dolnej Wisły przed laty opracowano koncepcję jej kaskadyzacji. Jednak w przeciwieństwie do Renu, Rodanu czy Dunaju, po wybudowaniu w roku 1970 stopnia Włocławek, zabudowa dolnej Wisły została zawieszona, a w zasadzie zaniechana. Tymczasem ponowne podjęcie tej idei i jej sfinalizowanie pozwoliłoby na wykorzystanie potencjału dolnej Wisły z wielką korzyścią nie tylko dla części Mazowsza, Kujaw i Pomorza, ale i dla całej Polski.

Pod względem zasobów wodnych Polska należy do najuboższych krajów Europy. Wskaźnik dostępności wody na mieszkańca wynosi:

1 619 m3 — w roku przeciętnym, 979 m3 — w roku suchym.(Źródło: Strategia Gospodarki Wodnej 2005 r.) (więcej…)

74 total views, no views today

Znowu opóźnienie w oddaniu Zbiornika Świnna Poręba

Zapora w Świnnej Porębie z lotu ptaka.

 

Mimo zapewnień, w tym roku nie zostanie oddany do użytku Zbiornik Świnna Poręba. Terminu zakończenia budowy nie chce podać nawet Stefan Sawicki, zastępca dyrektora RZGW w Krakowie.

W tym roku według ostatecznych zapewnień miał zostać oddany do użytku budowany od 30 lat Zbiornik Świnna Poręba.  Okazuje się, że jednak termin ten po raz kolejny został przesunięty. Na kiedy? Nie wiadomo. (więcej…)

105 total views, no views today

Tony towarów płyną europejskimi rzekami. Polska nie wykorzystuje tej szansy

za:   http://biznes.interia.pl/wiadomosci/news/tony-towarow-plyna-europejskimi-rzekami-polska-nie,2141411,4199

 Nowy Przemysł

PIOTR STEFANIAK

Nasza flota rzeczna pływa wodnymi szlakami… zachodniej Europy. Przez wiele lat zaniedbaliśmy nasze drogi wodne. Polskie rzeki nie są żeglowne i wymagają wielkich inwestycji.

Polskie szlaki wodne wymagają inwestycji

Polskie szlaki wodne wymagają inwestycji /©123RF/PICSEL

Mamy firmę z jedną z największych w Europie flot barek i pchaczy, które pływają… po szlakach zachodniej Europy. Polskie rzeki nie są spławne, bo przez lata nikt tu nie inwestował.

Pewien Holender wierzył w to, co czytał. A w gazecie napisano, że transeuropejską drogą wodną E70 można podróżować od Antwerpii, przez Berlin, Poznań do Kaliningradu. Jego motorowa barka utknęła na niespławnej Warcie. Na przybór wód czeka już ponoć kilka miesięcy…

– Pływanie po polskich rzekach to także kwestia szczęścia – mówi kapitan Zbigniew Garbień, prezes zarządu Związku Polskich Armatorów Śródlądowych. – Przed kilku laty od maja do grudnia spławialiśmy z kolegami Bugiem do Szczecina zakupione na Białorusi statki. Ja spłynąłem do Warszawy, a koledzy utknęli i zimowali na Bugu.

Tylko na Odrze, poniżej Brzegu Dolnego i na Wiśle, poniżej Włocławka możliwa jest okresami żegluga – po zrzutach wody ze zbiorników retencyjnych. Na takiej fali, mającej nawet ok. 30 km długości, barki spływają niczym surferzy na Hawajach. Ale gdy fala opadnie, barka znów można utknąć. Dlatego żegluga śródlądowa w Polsce wegetuje. Nie ma mowy o regularnych przewozach. Tylko najstarsi kapitanowie pamiętają, że było inaczej. (więcej…)

1,246 total views, 1 views today

Szwedzi i Francuzi zachwalają swoje oferty okrętów podwodnych dla Polski

za:   http://wgospodarce.pl/informacje/20651-szwedzi-i-francuzi-zachwalaja-swoje-oferty-okretow-podwodnych-dla-polski

 

Nowe okręty mają służyć na Baltyku przez 30-40 lat, tyle co wysłużone jednostki z lat 60., kóre jak ta na zdjęciu trafiły już do muzeum fot. freeimages.com
Nowe okręty mają służyć na Baltyku przez 30-40 lat, tyle co wysłużone jednostki z lat 60., kóre jak ta na zdjęciu trafiły już do muzeum fot. freeimages.com

W tym roku MON chce uruchomić proces zakupu trzech okrętów podwodnych. Wśród zainteresowanych oferentów są szwedzki Saab Kockums, który otrzymał pierwsze zamówienie na proponowany Polsce okręt A26, i francuska DCNS, która zapowiada otwarcie biura w Warszawie. Obaj potencjalni oferenci podkreślają, że wybór ich okrętu oznaczałby dla Polski także korzyści przemysłowe.

Saab, którzy nawiązał kontakty z polskimi stoczniami, zapowiada, że w razie wyboru tej konstrukcji Polska uczestniczyłaby także w budowie okrętów budowanych na potrzeby Szwecji, a także dla innych przyszłych odbiorców. Pod koniec czerwca Saab otrzymał zamówienie na dwa pierwsze okręty tego typu dla Szwecji.

”Oferujemy więcej niż okręt, oferujemy współpracę przemysłową” – zapewnił Klas Braennstroem z Saab Kockums.

(więcej…)

120 total views, no views today

Czy krakowska huta i elektrociepłownia z powodu braku wody w Wiśle wstrzymają produkcję?

za:   http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2100

polska-susza

W kwietniu 2015 r poseł Jan Ziobro złożył interpelację w sprawie celowości budowy stopnia Niepołomice na Wiśle w kontekście artykułu pt. „O celowości budowy stopnia wodnego Niepołomice na Wiśle” autorstwa B. Wyżgi, A. Radeckiego-Pawlika, H. Hajdukiewicz i M. Przebiędy opublikowany w czasopiśmie „Gospodarka Wodna” nr 7/2014 w ramach projektu grantowego pt. „Rewitalizacja, ochrona bioróżnorodności i wykorzystanie walorów starorzeczy Wisły, zatrzymanie degradacji doliny górnej Wisły jako korytarza ekologicznego”, którego to grantu beneficjentem jest organizacja pozarządowa – Towarzystwo na Rzecz Ziemi. Publikacja była dofinansowana ze środków Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy tzw. Funduszu Szwajcarskiego oraz ze środków Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Krakowie.

Na tę interpelacje pod koniec maja 2015 odpowiedział były już w-ce minister środowiska Gawłowski twierdząc, że “treści publikowane na łamach prasy nie są objęte kontrolą organów państwowych a wolność słowa i możliwość wyrażania swoich poglądów zezwala na przedstawianie poglądów krytycznych i odmiennych od większości opinii”. (zobacz). (więcej…)

147 total views, no views today

Na fali

za:   http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2097

na_fali

printer

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami RZGW Wrocław uruchomiło zrzuty wody ze zbiorników retencyjnych Turawa, Mietków, Topola, Kozielno, Otmuchów i Nysa w celu przemieszczenia jednostek pływających przez stopień wodny Brzeg Dolny przed planowanym remontem dolnej głowy i wymiana wrót śluzy. Zrzut wody z Brzegu Dolnego trwać będzie dwa dni. Podyktowane jest to ilością jednostek, ich zanurzeniem i panującymi niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi (bardzo silne podmuchy wiatru). (więcej…)

66 total views, no views today

Co słychać w Raciborzu?

W imieniu inwestorów, czyli nas wszystkich płacących podatki, zdecydowałem się na dokonanie inspekcji budowy zbiornika Racibórz. Była to decyzja o tyle łatwa, że akurat przejeżdżałem w pobliżu miejsca gdzie powstaje ta jedna z ważniejszych budowli wodnych. Chyba dla Odry nie ma w tej chwili inwestycji ważniejszej. Oczywiście jeśli brać pod uwagę inwestycje w realizacji, bo jeśli chodzi o planowane, to za taką uważam kanał Odra – Dunaj.

Już po niedługim czasie dzięki informacjom zebranym od napotkanych tubylców udało mi się znaleźć miejsca gdzie „coś się dzieje”. Oczywiście ja też uważam, że sprawy poważne trzeba realizować z namysłem i ostrożnie, a jednak to co zobaczyłem nieco rozczarowało. Mimo pięknej pogody, nie za wysokiej temperatury, to po godzinie 15 na placu budowy nie zobaczyłem ani maszyny ani człowieka.

(więcej…)

121 total views, no views today

Protest przeciw likwidacji Urzędów Żeglugi Śródlądowej

za:  http://www.radakapitanow.pl/news.php?readmore=75

Protest przeciw likwidacji Urzędów Żeglugi Śródlądowej

kpt. ż.ś. Andrzej Podgórski

Wszystko wskazuje na to, że w najbliższym czasie obecny rząd “dopchnie kolanem” fatalny projekt reformy gospodarki wodnej autorstwa Pana Gawłowskiego, w myśl którego wbity zostanie ostatni gwóźdź do trumny polskiej żeglugi śródlądowej. Po całkowitym zdewastowaniu dróg wodnych w Polsce nastąpi teraz likwidacja Urzędów Żeglugi Śródlądowej – jedynej instytucji niezależnej od Ministra Środowiska (któremu powierzono dbałość o drogi wodne), zapewniającej bezpieczeństwo żeglugi i – co najważniejsze – kontrolę parametrów dróg wodnych stosownie do ich klasy, odpowiedniego oznakowania, wyposażenia śluz, portów i przystani. (więcej…)

130 total views, no views today

Polski masowiec Juno niedługo wróci na szlak

za:   http://www.gospodarkamorska.pl/Porty,Transport/polski-masowiec-juno-niedlugo-wroci-na-szlak.html

64 total views, no views today