Tak dla Odry, Tak dla Polski

morze

“Kierownice” zabezpieczą Gdańsk przed powodzią

za: http://radiogdansk.pl/index.php/wydarzenia/item/29303-kierownice-zabezpiecza-gdansk-przed-powodzia.html

Swibno

Ujście Wisły Fot. RZGW

 

Maciej Bąk/mili

Dobiega końca gruntowna przebudowa ujścia Wisły. Gdańsk i Żuławy będą zabezpieczone przed powodzią jak nigdy dotąd. To wszystko dzięki dwóm tak zwanym kierownicom. Ujście Wisły w Świbnie będzie dłuższe [ZDJĘCIA] Wisła jest już o ponad dwa kilometry dłuższa niż przed stu laty. Trwają prace hyd… Czytaj więcej Wspomniane kierownice to długie falochrony w Świbnie i Mikoszewie, wyremontowane na dwóch półkilometrowych odcinkach i wydłużone w sumie o 200 metrów. – Jesteśmy przygotowani na wielką wodę, która może wystąpić wiosną, latem czy jesienią, zapewnia Andrzej Ryński z Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku. Jak tłumaczy, umocnienie ujścia to podstawa w walce z żywiołem. (więcej…)

114 total views, no views today

Gdynia: BCT potrzebuje pełnomocnika ds. Korytarza Bałtyk-Adriatyk

za:  http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/gdynia-bct-potrzebuje-pelnomocnika-ds-korytarza-baltykadriatyk-50897.html

 Leonard Dolecki

 

Gdynia: BCT potrzebuje pełnomocnika ds. Korytarza Bałtyk-Adriatyk

Fot. BCT Gdynia

Rozwój infrastruktury transportowej potrzebuje proaktywnego działania, wzmocnienia roli rządu jako koordynatora oraz powołania pełnomocnika ds. rozwoju Korytarza Bałtyk-Adriatyk. Takie wnioski wyciągnęli członkowie debaty, która odbyła się podczas 18. Międzynarodowych Targach Morskich Balexpo.

Jako główną potrzebę dla rozwoju infrastruktury uznano inwestycje w korytarze transportowe. – To europejska przyszłość i to na ich tworzenie powinniśmy asygnować jak najwięcej zasobów. Zarówno na poziomie centralnym, samorządowym, jak i w samym porcie – mówi Krzysztof Szymborski, prezes Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego. – Powinniśmy skupić się na lepszej współpracy z unijnymi instytucjami rozwijającymi korytarze. Wskazane jest powołanie pełnomocników ds. rozwoju obu korytarzy, którzy byliby z naszej strony pełnomocnymi partnerami np. dla prof. Kurta Bodeviga – dodaje. (więcej…)

30 total views, no views today

Pożar na holowniku ZEUS w Szwecji. Zginęło czterech Polaków

za:    http://wiadomosci.wp.pl/kat,1025895,title,Pozar-na-holowniku-ZEUS-w-Szwecji-Zginelo-czterech-Polakow,wid,17867706,wiadomosc.html

Pożar na holowniku w porcie Sölvesborg na południu Szwecji. Jak podają lokalne media, znaleziono ciała czterech osób z Polski. – Potwierdzamy, że na statku był wypadek. Na pokładzie było siedmiu członków załogi, są oni mieszkańcami Szczecina, Gryfina i okolic – powiedział w rozmowie z Wirtualną Polską Mariusz Pistorowicz ze szczecińskiego Zakładu Usług Żeglugowych, do których należy holownik.

Holownik ZEUS po pożarze Holownik ZEUS po pożarze  (PAP/EPA / Johan Nilsson)

Ogień pojawił się na holowniku ZEUS w nocy z środy na czwartek, kiedy 29-metrowa jednostka stała zacumowana w porcie. Na miejscu natychmiast pojawiła się straż pożarna oraz policja. Uratowano 3 osoby, które próbowały gasić pożar. Trafiły one do szpitala.

– Gdy przybyliśmy na miejsce załoga bezskutecznie próbowała opanować ogień. Po ugaszeniu pożaru, w kajutach pod pokładem znaleźliśmy cztery ciała. To byli polscy obywatele – powiedziała Melissa Millbourn ze służb ratowniczych regionu Blekinge. (więcej…)

38 total views, no views today

Przekop przez Mierzeję Wiślaną jednak konieczny?

za:http://www.portalmorski.pl/zegluga/zegluga-srodladowa/41434-przekop-przez-mierzeje-wislana-jednak-konieczny-miedzynarodowa-zegluga-na-polskich-wodach-zalewu-wislanego-na-lasce-rosji

  Międzynarodowa żegluga na polskich wodach Zalewu Wiślanego na łasce Rosji

 mierzeja 330

22 lipca 2009 r. premier Federacji Rosyjskiej podpisał stanowisko rządu w sprawie umowy o żegludze na Zalewie Wiślanym. Prawie dwie dekady negocjacji polsko-rosyjskich dążących do uregulowania kwestii żeglugi przez Cieśninę Piławską i na Zalewie Wiślanym, które za każdym razem nie dochodziły do skutku w postaci zawarcia umowy dwustronnej satysfakcjonującej obie strony sporu, powodowały zniecierpliwienie oraz presję społeczeństwa, z drugiej strony – Ministerstwo Spraw Zagranicznych, na czele którego stał Radosław Sikorski potrzebowało sukcesu.

W efekcie 1.9.2009 r. podczas wizyty Władimira Putina w Trójmieście, uczestniczącego w obchodach 70. rocznicy rozpoczęcia II wojny światowej, podpisana została w Sopocie umowa między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej i Rządem Federacji Rosyjskiej o żegludze po Zalewie Wiślanym. Wyżej wskazana umowa polsko-rosyjska tak jak poprzednie akty regulujące żeglugę przez Cieśninę Piławską i na Zalewie Wiślanym w zakresie praw żeglugowych zawiera ograniczenia podmiotowe, ponadto nie osiągnięto nią żadnego postępu, a nawet uszczuplone zostały polskie prawa, (więcej…)

93 total views, no views today

Port Gdynia przyjmuje największy statek w historii

za:  http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/port-gdynia-przyjmuje-najwiekszy-statek-w-historii-50350.html

Port Gdynia przyjmuje największy statek w historii

fot. Port Gdynia

 

Leonard Dolecki

W czerwcu do Gdyńskiego portu zawinął kontenerowiec MSC Charleston, a teraz do polskiej przystani ma wpłynąć jeszcze większy statek. W sobotę, 8 sierpnia, w Gdyni pojawi się MSC Asya.

Nowy statek, który przybędzie do Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego w Gdyni, ma całkowitą długość 347 m, szerokość 47 m, ładowność 115 tys. ton i został zbudowany w 2008 roku. MSC Asya jest też bardziej ładowny niż poprzedni gigant przyjęty przez Gdynię. Rekord pojemności zostanie pobity i teraz będzie wynosił 9580 TEU. MSC Asya ma zostać w Polsce do poniedziałku, 10 sierpnia.

MSC Charlestone, który zawinął do portu w czerwcu, został zbudowany w 2006 roku i pływa pod banderą niemiecką. Kontenerowiec mierzył ponad 324 m długości i 42 m szerokości. Jego nośność to 105.014 DWT i pojemność prawie 8.100 TEU.

To, że port w Gdyni przyjmuje co raz większe statki świadczy o jego rozwoju. Rekord pojemności zostaje pobity już po 2 miesiącach. Przekłada się to też na wyniki w przeładunkach. Po czterech miesiącach 2015 roku przeładunki w Porcie Gdynia w porównaniu do tego samego okresu roku ubiegłego wzrosły o 7,8%.


38 total views, no views today

Szwedzi i Francuzi zachwalają swoje oferty okrętów podwodnych dla Polski

za:   http://wgospodarce.pl/informacje/20651-szwedzi-i-francuzi-zachwalaja-swoje-oferty-okretow-podwodnych-dla-polski

 

Nowe okręty mają służyć na Baltyku przez 30-40 lat, tyle co wysłużone jednostki z lat 60., kóre jak ta na zdjęciu trafiły już do muzeum fot. freeimages.com
Nowe okręty mają służyć na Baltyku przez 30-40 lat, tyle co wysłużone jednostki z lat 60., kóre jak ta na zdjęciu trafiły już do muzeum fot. freeimages.com

W tym roku MON chce uruchomić proces zakupu trzech okrętów podwodnych. Wśród zainteresowanych oferentów są szwedzki Saab Kockums, który otrzymał pierwsze zamówienie na proponowany Polsce okręt A26, i francuska DCNS, która zapowiada otwarcie biura w Warszawie. Obaj potencjalni oferenci podkreślają, że wybór ich okrętu oznaczałby dla Polski także korzyści przemysłowe.

Saab, którzy nawiązał kontakty z polskimi stoczniami, zapowiada, że w razie wyboru tej konstrukcji Polska uczestniczyłaby także w budowie okrętów budowanych na potrzeby Szwecji, a także dla innych przyszłych odbiorców. Pod koniec czerwca Saab otrzymał zamówienie na dwa pierwsze okręty tego typu dla Szwecji.

”Oferujemy więcej niż okręt, oferujemy współpracę przemysłową” – zapewnił Klas Braennstroem z Saab Kockums.

(więcej…)

81 total views, no views today

PGZ chce wybudować dla polskiej marynarki nowoczesny katamaran Magneto

za:     http://www.gospodarkamorska.pl/MW,Sluzby-Morskie/pgz-chce-wybudowac-dla-polskiej-marynarki-nowoczesny-katamaran-magneto.html

75 total views, no views today