Tak dla Odry, Tak dla Polski

prawo

Fundusz rozwoju dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym

W Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (MGMiŻŚ) przygotowano założenia funkcjonowania Funduszu rozwoju dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym – dokumentu, pozwalającego stworzyć podstawy finansowania zadań związanych z budową, przebudową oraz utrzymaniem śródlądowych dróg wodnych o znaczeniu transportowym.

Jednym z głównych celów funkcjonowania Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej jest rozwój sektora żeglugi śródlądowej. Obszaru, który przez lata był marginalizowany i niedofinansowany. (więcej…)

23 total views, no views today

Pytania, Pytania

kapitan Czesław Szarek

kapitan Czesław Szarek

Jacek Bezeg

Pytania, które chciałbym zadać, tylko nie wiem komu. Może ktoś z czytających te słowa ma jakieś pomysły na ten temat, to proszę o pomoc.

Powstało Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie, zgodnie ze stosowną ustawą. Fakt ten odnotowano na https://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2752&c_start=0 z komentarzem, że oto mamy w jego kierownictwie osoby „zasłużone” w walkach o zlikwidowanie żeglugi na polskich wodach śródlądowych, osobowości można powiedzieć wręcz legendarne.

W tej sytuacji zadaję sobie pytanie: (więcej…)

27 total views, no views today

Zlikwidować Ministerstwo Środowiska!

Susza na Odrze w Opolu rok 2015. Takie są skutki regulacji rzeki.

Jacek Bezeg

Na wstępie muszę koniecznie powiedzieć, że pana ministra Jana Szyszko bardzo cenię i szanuję, cenię za wielkie osiągnięcia w międzynarodowej wojnie z Polską. Wiele zyskał i należy mu osobiście pozostawić jakieś stanowisko dostatecznie mocne, ładnie się nazywające, aby nadal takie walki mógł prowadzić. Tym nie mniej ministerstwo należy zlikwidować ze względu na jego szkodliwość, oraz generowanie niepotrzebnych kosztów i problemów. Zwłaszcza problemów.

Wyobraźmy sobie, że mamy w kraju ministerstwo policji. Jeśli rządzący w nim człowiek okazałby się dostatecznie sprawny i konsekwentny to do czego by doszło: Zakaz wychodzenia z domu, zakaz jeżdżenia autem i tak dalej. Jeden wielki ogólnokrajowy kryminał, ale jakże bezpieczny. Superpolicjant zadbałby w ten sposób o nasze bezpieczeństwo do końca i ostatecznie.

Podobnie dzieje się obecnie z Ministerstwem Środowiska. To jest policja pilnująca aby wszędzie było jak najczyściej. Wszędzie, na ziemi, w powietrzu i na wodzie oraz pod wodą. (więcej…)

99 total views, no views today

Kilka uwag na marginesie pism wymienianych pomiędzy ministrami.

Pogłębiarka z Koźla   http://www.smok-dredgers.eu/pl/products

 

 

https://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2748

http://www.radakapitanow.pl/news.php?readmore=127

http://www.radakapitanow.pl/news.php?readmore=128

1. W piśmie ministra Gróbarczyka jest mowa o nieruchomościach potrzebnych ministrowi do zarządzania drogami wodnymi, lecz tylko tych zawartych pomiędzy wałami przeciwpowodziowymi. Brakuje mi stwierdzenia o przejęciu w zarząd przez Ministerstwo wszystkich obiektów koniecznych do zapewnienia właściwego funkcjonowania dróg wodnych o specjalnym znaczeniu transportowym. Mam tu na myśli na przykład zbiorniki retencyjne i rzeki łączące je z drogami wodnymi. Brak władzy nad nimi postawi ministra w trudnej sytuacji, gdy w czasie suszy nie będzie w stanie zapewnić właściwych głębokości na wspomnianych drogach. (więcej…)

40 total views, no views today

“Nasze” ministerstwo w sprawie dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym

Minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk wystosował do Ministra środowiska Jana Szyszko stanowisko resortu w sprawie śródlądowych dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym.

W odpowiedzi na pismo z dnia 18 grudnia br., znak: DP-WL.0230.104.2017.WB), dotyczące projektu rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie śródlądowych dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym przedstawiam poniższe uwagi.

W celu przywrócenia drogom wodnym funkcji gospodarczej 8 grudnia 2015 r. utworzono dział administracji rządowej żegluga śródlądowa, a minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej zyskał kompetencje w zakresie budowy oraz modernizacji śródlądowych dróg wodnych. Powstanie nowego resortu i określenie kierunków działalności jednostki, wyrażonych w działach administracji rządowej zbiegło się z rozpoczęciem intensywnych prac nad projektem ustawy – Prawo wodne, (więcej…)

25 total views, no views today

Będzie kolejna tama na Wiśle. Powstanie do 2025 roku za 2,2 mld zł

W efekcie podpisanego porozumienia ma powstać także elektrownia wodna

Porozumienie trzech ministerstw otwiera drogę do budowy drugiej tamy na Wiśle poniżej Włocławka – Stopnia Wodnego Siarzewo. Ma dać czystą energię, chronić przed powodziami i wspierać gospodarczy rozwój regionu.

W piątek ministrowie środowiska, energii oraz gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej podpisali porozumienie o budowie Stopnia Wodnego Siarzewo.

W efekcie podpisanego porozumienia ma powstać także elektrownia wodnaFOT. MINISTERSTWO ŚRODOWISKA

29 total views, no views today

“drogi wodne o szczególnym znaczeniu transportowym”

Jacek Bezeg

Powiadają, że można człowieka słowem zabić. Zapewne tak i zapewne można to rozumieć na różne sposoby. A czy podobnie można słowami „załatwić”, czyli zabić jakąś sprawę? Moim zdaniem przy użyciu słów składających się na tytuł niniejszego tekstu może nie całkiem ukatrupiono, ale poważnie zaszkodzono żegludze śródlądowej w Polsce. Jak to się stało?

Otóż jakiś zły człowiek wymyślił aby pod władanie Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oddać tylko te drogi wodne, które takie „szczególne znaczenie transportowe” posiadają. Nie podano nigdzie jaką miarą „znaczenie transportowe” mierzyć i ile kresek na tej skali droga mieć musi aby stała się „drogą szczególnego znaczenia” w rozumieniu prawa.

(więcej…)

99 total views, no views today

Skandal, skandal i jeszcze skandal

Przypominam.

Oto do czego prowadzą działania panów z Ministerstwa Środowiska. Wszystkie budowle wodne zniszczyć. Niech woda swobodnie spłynie do morza.

List otwarty do ministra Marka Gróbarczyka

Trudno znaleźć inne, niż to zawarte w tytule, określenie tej sytuacji (opisanej w https://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2748  )

i niestety prawie wszystkie te określenia trzeba odnieść do mojego ulubionego Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Nie wiem tylko czy do samego ministra czy do jakiegoś jego podwładnego. Lecz o adresowanie niech się już Pan Minister martwi.

Ja tylko wyliczę to co mnie po prostu wq ….. czyli bardzo denerwuje.:

Dlaczego nadal nie ma Generalnej Dyrekcji Dróg Wodnych?

To przecież w jej kompetencjach powinno być między innymi określenie które drogi wodne mają szczególne znaczenie dla transportu. Ta właśnie instytucja powinna mieć wiedzę na ten temat.

Dlaczego tak istotne decyzje, o tym którędy ma się odbywać żegluga śródlądowa oddano w ręce specjalistów od ptaszków, żabek i świeżego powietrza.

Cóż oni mogą na ten temat wiedzieć? (więcej…)

289 total views, no views today

Nowy rząd ale stary styl

Wiceminister Gajda chce w stylu Gawłowskiego hurtem nadrobić pod koniec roku legislacyjne niedociągnięcia i w trybie pilnym przekazał m.in. Radzie Kapitanów do zaopiniowania (i zgłaszania uwag) propozycję “wykazu dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym” –https://legislacja.rcl.gov.pl/docs//3/12306355/12479053/12479054/dokument322240.pdf . Dał nam na to trzy(!) dni, bo chciałby, aby odnośne rozporządzenie weszło w życie z dniem 1.01.2018. Oto propozycja naszego wspólnego (kilku środowisk) stanowiska w tej sprawie:

Przedstawioną przez Podsekretarza Stanu Mariusza Gajdę propozycję załącznika do Rozporządzenia Rady Ministrów w postaci wykazu dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym należy ocenić negatywnie i odrzucić w całości. (więcej…)

22 total views, no views today