Tak dla Odry, Tak dla Polski

Sląsk

Rejs po Odrzańskiej Drodze Wodnej relacji Śląsk- Szczecin

foto: kpt. Janusz Fafara

Komentując wydarzenie próbny transport z metą w Szczecinie gratulujemy wykonania podjętego przedsięwzięcia zarówno Zleceniodawcy, Armatorowi, Kapitanowi i jego Załodze. Dzięki takim działaniom Polska wróci na mapy żeglugowe Europy, co w znakomity sposób przełoży się na korzyści społeczne, gospodarcze i środowiskowe naszego państwa. Ów rejs był kolejnym dowodem potwierdzającym działania w obszarze gospodarki RP.

(więcej…)

Konferencja konsultacyjna dla samorządów nadodrzańskich

6 listopada 2017 r., na Politechnice Wrocławskiej odbędzie się konferencja inaugurująca samorządowe konsultacje w związku z początkiem prac nad Programem modernizacji Odrzańskiej Drogi Wodnej.

Organizatorem konferencji jest Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, we współpracy z Zarządem Morskich Portów Szczecin-Świnoujście SA i Politechniką Wrocławską. (więcej…)

O tym, jak poważny w konsekwencjach dla Polski błąd popełnił nasz rząd, ratyfikując polsko – niemiecką Umowę w sprawie Odrzańskiej Drogi Wodnej

18-10-2015

 Angelika Jarosławska

384-mess-8

13.10.2015 roku na posiedzeniu wyjazdowym Rządu Pani Premier Ewy Kopacz, ratyfikowano umowę polsko – niemiecką ws. regulacji Odry, dyskwalifikującą Odrzańską Drogę Wodną do klasy III, czyli klasy regionalnej, na jej odcinku granicznym.
Podpisana 27 kwietnia 2015 r. w Warszawie umowa ma w swym założeniu regulować kwestie współpracy na wodach granicznych w celu ochrony przeciwpowodziowej i dać podstawę prawną do realizacji wspólnych przedsięwzięć na granicznym odcinku Odry.

(więcej…)

Grupa Azoty testuje możliwość transportu nawozów Odrą

PIĄTEK, 27 PAŹDZIERNIKA 2017,

foto.  J.Bezeg  port Azoty Kędzierzyn-Koźle

 Grupa Azoty sprawdza możliwość transportowania Odrą nawozów ze Śląska do Polic. Pierwsza barka załadowana 250 tonami nawozów wyruszyła z Kędzierzyna – poinformowała w piątek Grupa Kapitałowa OT Logistics, operator żeglugi śródlądowej w Polsce.

(więcej…)

Po dwóch latach działania resortu

[Bardzo ważny komunikat Rady Kapitanów.           J.B. ]

foto: kpt. Janusz Fąfara

Już wcześniej informowaliśmy na stronach portalu http://www.radakapitanow.pl/news.php?readmore=119 o fakcie pozwania Stowarzyszenia na Rzecz Rozwoju Żeglugi Śródlądowej i Dróg Wodnych “Rada Kapitanów Żeglugi Śródlądowej” przed Sąd Cywilny w Szczecinie za rzekome naruszenie dóbr osobistych dyrektora RZGW Szczecin. W efekcie przeprowadzonych trzech rozpraw Sąd postanowił oddalić pozew. (więcej…)

Stan i perspektywy śródlądowego transportu wodnego, a jego finansowanie

Zbigniew SIEDLARZ

Punktem wyjścia jest aktualny stan do którego doprowadziła wieloletnia polityka kolejnych ekip rządowych w Polsce począwszy od lat 80-tych XX wieku polegająca na celowym ograniczaniu środków finansowych na szeroko rozumianą gospodarkę wodną (w tym też infrastruktura śródlądowych dróg wodnych), co doprowadziło do jej zapaści.

Kolejne rządy nie przyjmowały do wiadomości, że zasoby wodne Polski uwarunkowane klimatycznie i hydrologicznie w porównaniu z krajami europejskimi są na wyjątkowo niskim poziomie.
W rezultacie doprowadzono do sytuacji, że obecna retencja wodna w naszym kraju wynosi szacunkowo zaledwie 6,5% odpływu rocznego – reszcie wody „ekologicznie” pozwalamy bezużytecznie odpłynąć do morza, nie posiadając prawie żadnej możliwości ochrony przed powodzią i suszą, a także nie gwarantując odpowiedniego zaopatrzenia w wodę. (więcej…)

Odrzańska Droga Wodna: zagrożenia, perspektywa i znaczenie dla gospodarki

Na Odrze w Opolu

Jacek Bezeg

To bardzo miło, że taka konferencja w dniach 12 i 13 września odbyła się w Opolu. Ciągle jesteśmy na etapie, kiedy trzeba się cieszyć, że o sprawie się mówi. Nie mogę powiedzieć, że nie było ciekawie, kawa była dobra, zaproszeni goście byli mili, ciekawi i dobrze przygotowani.

O właśnie, jak na mój gust to goście jak i organizatorzy byli przygotowani zbyt dobrze. Wiele tematów, wielu mówców, pokaz ratownictwa. Z tych powodów zagadnienia były zaledwie sygnalizowane.

(więcej…)

Kanał Wisła – San – Dniestr

Gdyby nie wybuch wojny, dziś moglibyśmy dopłynąć statkiem z Krakowa do Lwowa i przez Mołdawię na Morze Czarne. Projekt polsko-rumuńskiego kanału wraz z ogromnym centrum logistycznym pod Lwowem został zatwierdzony w 1938 roku, a jego orędownikiem był m. in. Eugeniusz Kwiatkowski. Dziś po tym projekcie pozostała pokaźna dokumentacja techniczna, którą warto wykorzystać w obecnej rzeczywistości. (więcej…)