Tak dla Odry, Tak dla Polski

UE

MGMiŻŚ: Polska nie akceptuje propozycji KE ws. połowów na Bałtyku

9 total views, 3 views today

Kanał Wisła – San – Dniestr

Gdyby nie wybuch wojny, dziś moglibyśmy dopłynąć statkiem z Krakowa do Lwowa i przez Mołdawię na Morze Czarne. Projekt polsko-rumuńskiego kanału wraz z ogromnym centrum logistycznym pod Lwowem został zatwierdzony w 1938 roku, a jego orędownikiem był m. in. Eugeniusz Kwiatkowski. Dziś po tym projekcie pozostała pokaźna dokumentacja techniczna, którą warto wykorzystać w obecnej rzeczywistości. (więcej…)

40 total views, 3 views today

Wodne połączenia śródlądowe Trójmorza potrzebują pilnej dyskusji

 PAP

04-07-2017 20:50

Wodne połączenia śródlądowe Trójmorza potrzebują pilnej dyskusji

Fot. PTWP (Andrzej Wawok)

Wodne połączenia śródlądowe w naszej części Europy są wyjątkowo zaniedbane. Z tego względu rozmowa na temat ich rozwoju w kręgu krajów Trójmorza jest bardzo zasadna i bardzo potrzebna – oceniła Agnieszka Gajewska z firmy doradczej PwC.

Jej zdaniem, aby można było mówić o zrównoważonym transporcie w regionie Europy Środkowo-Wschodniej nie można zapominać o rozwoju śródlądowych dróg wodnych.

“Trzeba patrzeć na rozwój infrastruktury komunikacyjnej równomiernie. Inwestować i w drogi, i w koleje, i w transport wodny” – wskazała Gajewska. (więcej…)

50 total views, 2 views today

Trwają rozmowy z Czechami nt. połączenia z Odrzańską Drogą Wodną

Strona polska rozmawia z Czechami na temat połączenia z Odrzańską Drogą Wodną – powiedział w środę wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Jerzy Materna.

Przyjęte przez rząd w ub.r. założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020, z perspektywą do 2030 r. zakładają, że do 2030 r. zostanie m.in. przywrócona międzynarodowa klasa żeglowności na całej długości Odry. Jednym z priorytetów jest także włączenie w europejską sieć dróg wodnych Odrzańskiej Drogi Wodnej. (więcej…)

61 total views, 1 views today

Żegluga śródlądowa niezbędna dla dalszego rozwoju portów

301 total views, 1 views today

Ruszają prace nad studium wykonalności dróg wodnych – Odrzańskiej i Rzeki Wisły

 [Myślałem, że to pójdzie szybciej, ale skoro taka bezwładna ta maszyneria, to może już się nie uda jej zatrzymać.      J.B.]

PAP
21-06-2017 14:18

Ruszają prace nad studium wykonalności dróg wodnych - Odrzańskiej i Rzeki Wisły

Szacunkowe koszty inwestycji na głównych polskich rzekach szacowane są na ok. 70 mld zł.

Fot. Shutterstock

Ruszają resortowe prace nad przygotowaniem studium wykonalności dla Odrzańskiej Drogi Wodnej E30 i Drogi Wodnej Rzeki Wisły E40 Warszawa-Gdańsk – poinformował w środę wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Jerzy Materna.

Jak zapewnił, jednym z priorytetów resortu “jest modernizacja śródlądowych dróg wodnych, co przyczyni się do poprawy warunków żeglugowych, a tym samym do rozwoju gospodarczego regionów nadrzecznych”.

Materna odpowiadał w środę w Sejmie na pytania posłów PiS Marka Kwitka i Jerzego Gosiewskiego dotyczące działań rządu w sprawie przywracania gospodarczej, turystycznej i kulturowej roli Wisły. (więcej…)

71 total views, 1 views today

Wielki plan PiS. 60 mld zł na sieć wodnych autostrad w Polsce. Eksperci: zaniedbania są katastrofalne

[Co chcemy zrobić i za ile?   J.B. ]

Jedna tysiąctonowa barka rzeczna to odpowiednik 40 TIR-ów – przelicza prof. Wojciech Majewski,wiceprzewodniczący Komitetu Gospodarki Wodnej PAN. Przez nadreński stopień wodny Iffezheim dziennie przepływa 100 takich barek, co pozwala zdjąć z dróg aż 4 tys. ciężarówek. Polsce do takiego poziomu daleko. – Zaczynamy od zera, zaniedbania są katastrofalne – ocenia dyr. wrocławskiego Urzędu Żeglugi Śródlądowej kpt. dr Jan Pyś.

(więcej…)

66 total views, 1 views today

Kanał Śląski – zielona przyszłość Czarnego Śląska – niepewności

[ Kto stale rzuca “kłody pod nogi” wszystkim ważnym inwestycjom? Komu one przeszkadzają?    J.B.]

Stowarzyszenie na Rzecz Rozwoju Żeglugi Śródlądowej i Dróg Wodnych “Rada Kapitanów Żeglugi Śródlądowej” wystąpiło w dniu 22 maja 2017r. do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Katowicach z wnioskiem o dopuszczenie do udziału na prawach strony w postępowaniu środowiskowym o udostępnieniu i zagospodarowaniu złoża węgla kamiennego „Żory – Suszec 1” w obszarze górniczym „Orzesze”.

Przeciwko uruchomieniu wydobycia w tym złożu protestowali już wcześniej mieszkańcy regionu (str. 4), uzasadniając swoje obawy olbrzymim, negatywnym wpływem planowanej kopalni na środowisko, brakiem opinii geologicznej odnośnie szkód górniczych, odkształceń terenu i zmian w zwierciadle wód podziemnych i cieków powierzchniowych. (więcej…)

158 total views, 1 views today

Pół wieku na wodzie – kpt. Czesław Szarek

[Jeden z walczących o sensowną gospodarkę naszymi rzekami. Dobrze, że ma jeszcze tyle siły.   J.B. ]

kapitan Czesław Szarek

kapitan Czesław Szarek

Człowiek nie powinien odwracać się od rzeki. O przyszłości Odrzańskiej Drogi Wodnej i bezpieczeństwie przeciwpowodziowym, rozmawiamy z kapitanem żeglugi śródlądowej i przedsiębiorcą z Kędzierzyna-Koźla Czesławem Szarkiem.

– Panie kapitanie w ostatnich latach wiele mówi się o renesansie polskiej żeglugi śródlądowej. Na początku października 2014 r. do zdewastowanego kozielskiego portu przybiła wypełniona kontenerami barka wraz ze specjalistycznym sprzętem do mierzenia głębokości dna rzeki. Rada Kapitanów, której jest pan współtwórcą, zainicjowała to ambitne przedsięwzięcie pod nazwą „Odra Nasza!” udowodniając, że można tą rzeką żeglować praktycznie od Szczecina do Kędzierzyna-Koźla. Jednak bez ogromnych inwestycji hydrotechnicznych, na które podobno są pieniądze, się nie obejdzie. (więcej…)

86 total views, 2 views today

Nord Stream blokuje rozwój portu w Świnoujściu. Niemiecki sąd ponownie rozpatrzy polską skargę

64 total views, 1 views today