Tak dla Odry, Tak dla Polski

Wisła

Fundusz rozwoju dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym

W Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (MGMiŻŚ) przygotowano założenia funkcjonowania Funduszu rozwoju dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym – dokumentu, pozwalającego stworzyć podstawy finansowania zadań związanych z budową, przebudową oraz utrzymaniem śródlądowych dróg wodnych o znaczeniu transportowym.

Jednym z głównych celów funkcjonowania Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej jest rozwój sektora żeglugi śródlądowej. Obszaru, który przez lata był marginalizowany i niedofinansowany. (więcej…)

Pytania, Pytania

kapitan Czesław Szarek

kapitan Czesław Szarek

Jacek Bezeg

Pytania, które chciałbym zadać, tylko nie wiem komu. Może ktoś z czytających te słowa ma jakieś pomysły na ten temat, to proszę o pomoc.

Powstało Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie, zgodnie ze stosowną ustawą. Fakt ten odnotowano na https://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2752&c_start=0 z komentarzem, że oto mamy w jego kierownictwie osoby „zasłużone” w walkach o zlikwidowanie żeglugi na polskich wodach śródlądowych, osobowości można powiedzieć wręcz legendarne.

W tej sytuacji zadaję sobie pytanie: (więcej…)

Port Gdańsk ogłasza przetarg na studium wykonalności dla modernizacji Wisły

Port Gdańsk ogłasza przetarg na studium wykonalności dla modernizacji WisłyZarząd Morskiego portu Gdańsk ogłosił przetarg na opracowanie studium wykonalności dla kompleksowego zagospodarowania drogi wodnej E-40 na terenie Polski oraz E-70 na docinku od Wisły do Zalewu Wiślanego. Największy polski port od dawna zaznacza, jak ważna jest dla niego alternatywna – wodna, droga transportu towarów do/z portu od strony lądu. (więcej…)

Kilka uwag na marginesie pism wymienianych pomiędzy ministrami.

Pogłębiarka z Koźla   http://www.smok-dredgers.eu/pl/products

 

 

https://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2748

http://www.radakapitanow.pl/news.php?readmore=127

http://www.radakapitanow.pl/news.php?readmore=128

1. W piśmie ministra Gróbarczyka jest mowa o nieruchomościach potrzebnych ministrowi do zarządzania drogami wodnymi, lecz tylko tych zawartych pomiędzy wałami przeciwpowodziowymi. Brakuje mi stwierdzenia o przejęciu w zarząd przez Ministerstwo wszystkich obiektów koniecznych do zapewnienia właściwego funkcjonowania dróg wodnych o specjalnym znaczeniu transportowym. Mam tu na myśli na przykład zbiorniki retencyjne i rzeki łączące je z drogami wodnymi. Brak władzy nad nimi postawi ministra w trudnej sytuacji, gdy w czasie suszy nie będzie w stanie zapewnić właściwych głębokości na wspomnianych drogach. (więcej…)