Tak dla Odry, Tak dla Polski

Chcemy uruchomienia żeglugi na Odrze. – To bardzo ważne dla gospodarki. – Akcja obywatelska TAK dla Odry – TAK dla Polski

ostatnio dodane

Morskie siły na lądzie

za:   http://polska-zbrojna.pl/home/articleshow/14663?t=Morskie-sily-na-ladzie

Łukasz Zalesiński

Najnowsza historia marynarki wojennej miała swój początek w środku lądu. Zanim Polska uzyskała dostęp do morza, założyła dwie rzeczne flotylle. Miały wspomagać piechotę, bronić mostów i ważnych miast. W szczytowym okresie służyło w nich prawie sto różnego rodzaju jednostek. Był nawet plan budowy… lotniskowca.

(więcej…)

101 total views, no views today

Zbiornik Racibórz – inwestycja

za:    http://www.gliwice.rzgw.gov.pl/index.php/pl/orzgw/jednostki-terenowe/zbiornik-raciborz-inwestycja

Wpisany przez Paweł Pistelok

System ochrony przeciwpowodziowej dorzecza Górnej i Środkowej Odry.

WSTĘP

Istniejący system ochrony przeciwpowodziowej dorzecza Górnej i Środkowej Odry w głównych swych zarysach ukształtowany został w pierwszym trzydziestoleciu naszego wieku. Na system ten, tworzony głównie po powodzi 1903r., a następnie modernizowany i uzupełniany, składa się zabudowa hydrotechniczna w postaci zbiorników retencyjnych, polderów, suchych zbiorników przeciwpowodziowych, kanałów ulgi i wałów przeciwpowodziowych.
Powódź w lipcu 1997 r. poddała egzaminowi niewiele zmieniany system ochrony, który w wielu przypadkach okazał się niewystarczający. Większość urządzeń przeciwpowodziowych okazała się niewystarczająca, zwłaszcza w odniesieniu do aglomeracji miejskich zlokalizowanych w Dolinie Odry. Wielkość strat bezpośrednich oszacowano wtedy na 9,24 mld złotych.

Dolina rzeki Odry poniżej Raciborza w czasie powodzi z lipca 1997 r
Rysunek 1. Dolina rzeki Odry poniżej Raciborza w czasie powodzi z lipca 1997 r

(więcej…)

90 total views, no views today

Żegluga śródlądowa w II Rzeczpospolitej

za:  http://marucha.wordpress.com/2014/12/26/zegluga-srodladowa-w-ii-rzeczpospolitej/

Tomasz Basarabowicz

Władze odrodzonego po latach niewoli Państwa Polskiego stanęły przed ogromem wyzwań w każdej dziedzinie życia. Polska musiała samodzielnie podźwignąć gospodarkę, w poważnym stopniu zdewastowaną w wyniku I wojny światowej i wojny z bolszewikami. W opłakanym stanie był również transport śródlądowy.

Niemen pod Grodnem. Na pierwszym planie motorówka „Michał Ogiński”, zbudowana w warsztatach mechanicznych Zarządu Dróg Wodnych w Grodnie /Archiwum Tomasza Basarabowicza

(więcej…)

123 total views, no views today

Casus Via Carpatia na tle

Najpierw tło.

Szlaki komunikacyjne pokazują czy dany kraj jest zarządzany sensownie i we własnym interesie, czy jako podporządkowany interesom innych tylko wykorzystywany. Nie wnikając w szczegóły można przytoczyć kilka całkiem podstawowych tez.
Dobrze jest mieć dostęp do morza, sprawne porty i dobrą komunikację z nimi całego kraju. To jedna z podstaw suwerenności, bo można wtedy handlować z kim się chce i czym się chce. (więcej…)

72 total views, no views today