Tak dla Odry, Tak dla Polski

Archiwum: Brzeg

pt. Andrzej Podgórski laureatem Nagrody Przyjaznego Brzegu

[ Miło jest jak kogoś ze znajomych docenią.   J.B.]

z:http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2564

Miło nam poinformować, że nasz Kapitan Andrzej Podgórski został laureatem XIII edycji Nagrody Przyjaznego Brzegu. Uhonorowano Jego dziesięcioletnią pracę na rzecz żeglugi śródlądowej i turystyki wodnej, którą realizował poprzez stworzenie i redagowanie serwisu internetowego “Żegluga śródlądowa wczoraj, dziś, jutro”. (więcej…)

130 total views, no views today

Tonąca barka na Odrze w Brzegu

za:  http://www.nto.pl/wiadomosci/brzeg/art/9294714,dzwig-zdjal-koparke-z-barki-tonacej-na-odrze-w-brzegu,id,t.html

barka

Specjalny dźwig zdjął już z tonącej barki koparkę. Teraz zdejmowane są, znajdujące się na pokładzie larseny. Jutro natomiast na brzeg ma zostać wyciągnięta sama barka. Przypomnijmy. Cały dzisiejszy dzień strażacy z Brzegu walczyli o barkę, która nabierała wody na Odrze. Zestaw miał 40-stopniowy przechył. Na pokładzie była koparka oraz 76 ton metalowych konstrukcji – larsenów, które mają zostać użyte do remontu urządzeń hydrologicznych w Lipkach. – Larseny przeładowano w czwartek po południu z ciężarówki na barkę, a dziś rano okazało się, że nabiera ona wody – st. kpt. Dariusz Kulawinek z brzeskiej straży. – Najprawdopodobniej jest dziura w poszyciu kadłuba.

Czytaj więcej: http://www.nto.pl/wiadomosci/brzeg/art/9294714,dzwig-zdjal-koparke-z-barki-tonacej-na-odrze-w-brzegu,id,t.html

147 total views, no views today

Trzy perły Kanału Zwanowickiego

za:    http://www.zegluga.wroclaw.pl/articles.php?article_id=522

tekst i zdjęcia: Andrzej Podgórski

Dolny kanał śluzy Zwanowice jest najdłuższym na Odrze skanalizowanej kanałem śluzowym. Ma ponad 7 km długości a przekopano go podczas drugiego etapu kanalizacji Odry w latach 1907-18. Odcinek Odry między Wrocławiem a ujściem Nysy Kłodzkiej był do tego okresu w zasadzie rzeką swobodnie płynącą. Znajdowały się tu zaledwie dwa stopnie wodne z jazami stałymi (istniejącymi do dziś bez zmian) w Brzegu i w Oławie.

W okresach suszy panowały na tym odcinku głębokości rzędu od 0,6 – 0,8 m co uniemożliwiało ruch załadowanych barek. Przy niskich stanach wód statki gromadziły się więc w dolnym awanporcie śluzy Ujście Nysy i czekały na wyższy stan wody, bądź były tam odlichtowywane. W roku 1901 długie tygodnie 600 załadowanych węglem barek bezskutecznie oczekiwało na odpowiedni stan wody. Konieczna była zatem dalsza kanalizacja rzeki i wybudowanie kolejnych śluz. Stopień wodny Zwanowice był pierwszym z wznoszonych poniżej odcinka pierwszego etapu kanalizacji (czyli od Koźla do ujścia Nysy Kłodzkiej). (więcej…)

83 total views, no views today