Tak dla Odry, Tak dla Polski

Archiwum: Gliwice

Port Gliwice chce w 2018 r. podwoić ilość węgla wysyłanego drogą wodną

Gliwice

Podwojenia ilości węgla, wyprawianego drogą wodną z Gliwic do Wrocławia, spodziewa się w 2018 r. wobec poprzedniego roku operator Portu Gliwice. W ub. roku, po pięciu latach przerwy, wznowiono tam przeładunek węgla, wysyłając ponad 120 tys. ton tego paliwa.

Pierwsze barki z węglem wypłynęły z Gliwic 14 lipca ub. roku, dowożąc go Kanałem Gliwickim i dalej Odrą do elektrociepłowni Kogeneracja we Wrocławiu. Pod koniec lipca operator Portu Gliwice, czyli Śląskie Centrum Logistyki, oraz grupa OT Logistics podpisały kontrakt na usługę przeładunkową w porcie, gdzie spedytor dowoził węgiel wagonami jednej ze swych spółek-córek. (więcej…)

5 total views, 0 views today

Gliwicki port znowu zaczął tętnić życiem

Po zakończonym powodzeniem próbnym transporcie, żegluga śródlądowa na stałe wraca do gliwickiego portu. W Gliwicach początek ma Odrzańska Droga Wodna łącząca Górny Śląsk z portami morskimi: Szczecin i Świnoujście oraz połączona z siecią kanałów Europy Zachodniej. Negocjowany obecnie kontrakt zakłada dostawę ok. 20 000 ton węgla miesięcznie z Gliwic do Elektrociepłowni we Wrocławiu. (więcej…)

122 total views, no views today

Górna Odra budzi się z letargu

W dniu wczorajszym (05.07.2017) po ponad czteroletniej przerwie ( od roku 2013 ) wypłynęły z Wrocławia dwa pierwsze zestawy pchane (Tur-O-78 i Tur-O-55) do gliwickiego portu pod załadunek węgla dla wrocławskiej elektrociepłowni. Oznacza to ponowne na razie skąpe ale jednak przemawiające znaczenie Górnej Odry i kanału Gliwickiego jako alternatywnej drogi transportowej.

Na pewno po tak długiej przerwie w uprawianiu żeglugi na tej drodze wodnej wykorzystując pełną gwarancję głębokości tranzytowej jaką daje administrator drogi wodnej czeka na kapitanów prowadzących załadowane zestawy niejedna niespodzianka i utrudnienie jak to tradycyjnie już bywa po tak długiej przerwie w uprawianiu żeglugi, nie wypada więc nic innego jak tylko życzyć kapitanom minimum 20 cm wody pod dnem.

 

tekst i zdjęcia: kpt. Janusz Fąfara

106 total views, no views today

Rozpoczął się sezon nawigacyjny na Kanale Gliwickim

Kanał Gliwicki

Kanał Gliwicki

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach (RZGW) – administrator Kanału Gliwickiego – rozpoczął kolejny sezon nawigacyjny na tej drodze wodnej po zimowej przerwie. Przeprawa jednostek pływających przez śluzy kanału będzie możliwa siedem dni w tygodniu.
Kanał Gliwicki, nazywany również Górnośląskim, od lat 30. XX wieku łączy Górny Śląsk z Odrą. Dzięki sześciu śluzom na odcinku 41 km między Gliwicami a Kędzierzynem-Koźlem umożliwia żeglugę transportową i turystyczną. Powstał w miejsce starego Kanału Kłodnickiego. Droga wodna ma szerokość od 38 m do 41 m i głębokości do 3,5 m. Pokonanie różnicy wysokości 43,6 m na początku i końcu kanału umożliwia sześć śluz (o różnicy poziomów od 4,2 do 10,4 m). (więcej…)

113 total views, no views today

Szeroki tor do portów Odry? MIB widzi przeszkody

na zdjęciu Port Gliwice – foto: Janusz Fąfara

Zdaniem Jerzego Polaczka, należy pilnie podjąć decyzję o przeprowadzeniu analiz nad odnowieniem żeglugi śródlądowej w Polsce z wykorzystaniem Odry.

– Zasadnym jest pilne podjęcie analiz i decyzji gwarantujących odnowienie i konkurencyjność żeglugi śródlądowej w Polsce z wykorzystaniem rzeki Odry – napisał w interpelacji do Pani Premier, były minister transportu Jerzy Polaczek. Zdaniem posła kluczowe będzie odbudowanie pozycji śródlądowych portów – Portu Gliwice i Portu Kędzierzyn-Koźle.

– Porty te charakteryzują się atrakcyjną lokalizacją na skrzyżowaniu szlaków komunikacyjnych pomiędzy dużymi aglomeracjami Górnego i Dolnego Śląska. Atutem jest ich położenie w centralnej części Europy, w stosunkowo niedalekiej odległości od sześciu stolic europejskich: Warszawy, Berlina, Pragi, Wiednia, Bratysławy i Budapesztu – wymienia. (więcej…)

334 total views, no views today