Tak dla Odry, Tak dla Polski

Archiwum: Niemcy

Zainwestują ponad 600 milionów złotych w Odrę. Ale kapitanowie nie są zadowoleni

za:   http://www.nto.pl/wiadomosci/opolskie/art/9083298,zainwestuja-ponad-600-milionow-zlotych-w-odre-ale-kapitanowie-nie-sa-zadowoleni,id,t.html

Tomasz Kapica

Nowa Trybuna Opolska

Zainwestują ponad 600 milionów złotych w Odrę. Ale kapitanowie nie są zadowoleni

Mimo nowych inwestycji Odra będzie wciąż tylko regionalnym szlakiem żeglugowym. ©Fot. Daniel Polak

Polska podpisała umowę z Niemcami o poprawie warunków żeglugi na Odrze granicznej. Eksperci uważają jednak, że państwo robi za mało.

Umowa dotyczy przede wszystkim utrzymania szlaku wodnego zimą. Zakłada stałą obsługę lodołamaczy. Lód będzie kruszony, a jego swoistym „magazynem” ma być jezioro Dąbie. Ponadto planuje się odtwarzanie i utrzymanie trzeciej klasy drogi wodnej na całej długości granicznego odcinka Odry. W umowie przewidziano pogłębienie miejsc zbyt płytkich, które dziś utrudniają żeglugę.

(więcej…)

Odra – życiorys pewnej rzeki

Jacek Bezeg

„Odra – życiorys pewnej rzeki” – Uwe Rada

Promocja tej książki była celem spotkania w opolskiej bibliotece Caritasu. W jego trakcie autor przeczytał obszerne fragmenty swej książki. Dzięki temu, że tłumaczenie było rzutowane na ekran mogłem i ja się z nimi zapoznać. Jak się zorientowałem nie jest on człowiekiem ściśle z rzeką związanym, a raczej interesuje się wydarzeniami wokół niej. Jest ona jakby pretekstem, tłem opisywanych wydarzeń. (więcej…)

W Niemczech rzekami i kanałami wożą tyle, co koleją w Polsce

za:  http://logistyka.wnp.pl/dalszy-wzrost-przewozow-srodladowych-w-niemczech,247862_1_0_0.html

Dalszy wzrost przewozów śródlądowych w Niemczech

fot. Andrzej Wawok

wnp.pl (PS)

W 2014 r. po niemieckich rzekach i kanałach przetransportowano łącznie 228,5 mln ton towarów, o 0,7 proc. więcej niż rok wcześniej.

Transport ładunków w kontenerach – 2,4 mln TEU (kontener 20. stopowy) – odnotował jeszcze wyższe tempo, bo wzrost o 7,9 proc., informuje Federalny Urząd Statystyczny (Destatis).

Największy udział w przewozach żeglugą śródlądową miały towary importowane – 103,9 mln ton, jednak zmalały one w ub. roku o 0,6 proc. Przewozy wewnątrzkrajowe stanowiły czwartą część (55,6 mln ton) i wzrosły o 1,7 proc., a podobny udział miał transport towarów za granicę (50,6 mln ton, wzrost o 5,7 proc.). W tym ostatnim przypadku, dużą rolę odegrały przewozy barkami do portów zagranicznych, głównie Holandii i Belgii.

Najbardziej zmalał transport śródlądowy towarów w tranzycie – o 6,9 proc. (do 18,4 mln ton).

Przypomnijmy, że na tych niemieckich szlakach operuje także polski przewoźnik i firma logistyczna – OT Logistics. Warto porównać, że przewozy rzekami i kanałami w Niemczech w ub. roku były niemal takie same pod względem wolumenu, jak przewozy koleją w Polsce.