Tak dla Odry, Tak dla Polski

Archiwum: Opole

Na Wieczną Wachtę odszedł Jerzy Bednarek

 

 

Z głębokim żalem zawiadamiamy, że na Wieczną Wachtę odszedł Jerzy Bednarek – absolwent Technikum Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu z roku 1967 w klasie “N”. Jurek był długoletnim pracownikiem Regionalnego Zarządu Gospodarki wodnej we Wrocławiu oddział w Opolu gdzie był kierownikiem Nadzoru Wodnego Opole.

Pogrzeb odbędzie się w dniu 24.01.2017. Msza żałobna w nowej kaplicy na cmentarzu w Opolu-Półwsi rozpocznie się o godzinie 12.00.

 

za:http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2547

Port węglowy dla elektrowni Opole pilnie potrzebny!

Jacek Bezeg

Sprawa stara, a ciągle nie załatwiona. Rośnie nam elektrownia, a konkretnie to się rozrasta. Dotychczasowa moc 4×360=1440 MW zwiększy się o 2×900=1800MW. Nastąpi więc zwiększenie prawie 2,3 raza w stosunku do mocy obecnej.

Wizualizacja z archiwum Spółki PGE 

Na prawo od komina cztery bloki istniejące, na lewo dwa budowane.

Ponieważ funkcjonujące bloki są bardzo nowoczesne, nie należy się spodziewać, że nowe będą miały sprawność znacznie większą. Zapotrzebowanie na paliwo będzie w tych samych proporcjach. Można więc powiedzieć, że trzeba będzie dwa i pół raza więcej węgla. Czas więc zastanowić się nad sposobem jego dostarczenia na miejsce.

Obecnie dowozi się go koleją, lecz jeśli jest to około 20 pociągów na dobę, to należy liczyć się z dodatkowymi dwudziestoma paroma. Razem będzie więc około 44 pociągów na dobę. Od początku były plany by odbywało się to drogą wodną, lecz port wybudowany miał być „później”. Tak pamiętają starsi Opolanie, czyli moje pokolenie.

(więcej…)

Podpisano List intencyjny w sprawie wodnego transportu węgla dla PGE

z:  http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2434

barka_na_odrzeopole4_1

List intencyjny ws. zapewnienia wodnego transportu węgla dla należącej do PGE, rozbudowywanej Elektrowni Opole, podpisali w poniedziałek podczas Kongresu Samorządowego w Opolu m.in. szefowie Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz spółki. Jak podkreślił podczas konferencji prasowej poprzedzającej Kongres minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk, to pierwszy krok do przywrócenia żeglugi śródlądowej na Górnej Odrze.

„Rząd pani premier Beaty Szydło postawił na reindustrializację. (…) Ale nie ma reindustrializacji bez rozwoju transportu. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej powstało po to, aby odbudować żeglugę śródlądową. Nie ma rozwoju Polski bez rozwoju transportu, w tym transportu rzecznego” – akcentował Gróbarczyk. (więcej…)

Tranzytem przez Wrocław

z:http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2435

bizonb_1tekst i zdjęcia: Janusz Fąfara

Kilwater za rufą Bizona B-06 już dawno zdążył się rozmyć i powoli zaczyna odpływać w zapomnienie cały ten hałas i zgiełk medialny na temat tego transportu. To, że firma HFG Polska zdecydowała się na transport części swoich wyrobów drogą wodną świadczy o świadomym wyborze środka transportu to zadecydowała spuścizna po pierwszych tego typu załadunkach i transportach jeszcze w czasach minionej epoki.

Port i suwnica pierwotnie 400 tonowa to sprecyzowane i przemyślane działania ówczesnego Metalchemu w wyborze środka transportu dla swoich wyrobów. Ten właśnie port i ta właśnie suwnica to był z kolei wybór wrocławskiego ABB przy transporcie generatorów o masie jednostkowej do 380 ton w końcówce lat 90, niestety ale i w tym przypadku kaprysy Odry przerwały dość dobrze prosperującą formę usług transportowych o dużej masie własnej.

Wracając do październikowego precedensu – to, że dość sprawnie ruszył pierwszy transport to splot pomyślnych okoliczności atmosferycznych i hydrologicznych które zagwarantowały poprawne głębokości Odry swobodnie płynącej dla obiektu z takim zanurzeniem. Medialne slogany typu „HFG z Opola przetestuje Odrzańską Drogę Wodną. To będzie ogromny ładunek” trochę śmieszy gdyż testować to tak naprawdę nie ma co, gdyż co rusz przy sprzyjających warunkach hydrologicznych obiekty pływające docierają z ładunkiem lub po ładunek do portu Fametu, a ładunek 1000 ton węgla to była norma dla zestawu pchanego na Górnej Odrze.

Zestaw Bizona B – 06 nad wyraz cicho i bez rozgłosu pokonał wrocławski odcinek Odry i na obecną chwilę najprawdopodobniej „testować” kończy Odrę swobodnie płynącą.

Więcej zdjęć   http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2435

Aglomeracja Opolska chce wykorzystać potencjał Odry

z:  http://radio.opole.pl/103,172088,aglomeracja-opolska-chce-wykorzystac-potencjal-o

Rzeka Odra © (fot. Małgorzata Lis-Skupińska/AFRO)

Rzeka Odra © (fot. Małgorzata Lis-Skupińska/AFRO)

Konferencja poświęcona Odrze w opolskim ratuszu [fot. Urząd Miasta Opola]

Konferencja poświęcona Odrze w opolskim ratuszu [fot. Urząd Miasta Opola

O Odrze jako ważnym elemencie rozwoju aglomeracji rozmawiano dziś ratuszu. W spotkaniu wzięli udział członkowie stowarzyszenia, przedstawiciele uczelni, urzędu wojewódzkiego oraz Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

(więcej…)