Tak dla Odry, Tak dla Polski

Archiwum: perspektywy

Konferencja: Nowy etap w żegludze śródlądowej

za:https://mgm.gov.pl/93-konferencja-nowy-etap-w-zegludze-srodladowej

konferencja nowy etap w zegludze srodladowej m konferencja nowy etap w zegludze srodladowej1 m

Jeśli chodzi o branżę żeglugi śródlądowej otwieramy nowy etap – podkreślił Marek Gróbarczyk, Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej otwierając konferencję dotyczącą rozwoju polskich śródlądowych dróg wodnych. Minister zwrócił uwagę na dwa ważne aspekty: prawny i międzynarodowy. (więcej…)

Odra może być ważnym szlakiem europejskim

za:   http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2123

OdraWr

Zmodernizowanie Odrzańskiej Drogi Wodnej mogłoby przynieść ogromne korzyści i pomóc spełnić unijne wymagania. Niestety przez to, że odpowiednie działa nie zostały podjęte, prawdopodobnie nie zdążymy do obecnych planów inwestycyjnych UE . – Dla uzyskania IV klasy drogi wodnej potrzebne są spore pieniądze i jeżeli nie wykorzystamy szansy, jaką stwarza nam Europa, być może nigdy nie podejmiemy tego wysiłku z funduszy krajowych – dla portalu „RynekInfrastruktury.pl” komentuje Barbara Zdrojewska, przewodnicząca Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.

Leonard Dolecki, „RynekInfrastruktury.pl”: Jakie wymagania unijne spełnimy modernizując Odrę? (więcej…)

Tony towarów płyną europejskimi rzekami. Polska nie wykorzystuje tej szansy

za:   http://biznes.interia.pl/wiadomosci/news/tony-towarow-plyna-europejskimi-rzekami-polska-nie,2141411,4199

 Nowy Przemysł

PIOTR STEFANIAK

Nasza flota rzeczna pływa wodnymi szlakami… zachodniej Europy. Przez wiele lat zaniedbaliśmy nasze drogi wodne. Polskie rzeki nie są żeglowne i wymagają wielkich inwestycji.

Polskie szlaki wodne wymagają inwestycji

Polskie szlaki wodne wymagają inwestycji /©123RF/PICSEL

Mamy firmę z jedną z największych w Europie flot barek i pchaczy, które pływają… po szlakach zachodniej Europy. Polskie rzeki nie są spławne, bo przez lata nikt tu nie inwestował.

Pewien Holender wierzył w to, co czytał. A w gazecie napisano, że transeuropejską drogą wodną E70 można podróżować od Antwerpii, przez Berlin, Poznań do Kaliningradu. Jego motorowa barka utknęła na niespławnej Warcie. Na przybór wód czeka już ponoć kilka miesięcy…

– Pływanie po polskich rzekach to także kwestia szczęścia – mówi kapitan Zbigniew Garbień, prezes zarządu Związku Polskich Armatorów Śródlądowych. – Przed kilku laty od maja do grudnia spławialiśmy z kolegami Bugiem do Szczecina zakupione na Białorusi statki. Ja spłynąłem do Warszawy, a koledzy utknęli i zimowali na Bugu.

Tylko na Odrze, poniżej Brzegu Dolnego i na Wiśle, poniżej Włocławka możliwa jest okresami żegluga – po zrzutach wody ze zbiorników retencyjnych. Na takiej fali, mającej nawet ok. 30 km długości, barki spływają niczym surferzy na Hawajach. Ale gdy fala opadnie, barka znów można utknąć. Dlatego żegluga śródlądowa w Polsce wegetuje. Nie ma mowy o regularnych przewozach. Tylko najstarsi kapitanowie pamiętają, że było inaczej. (więcej…)

Odrzańska Droga Wodna – widok z Opola

Fotografia w nagłówku strony ilustruje poniższy tekst. Kliknij na obrazkach w tekscie.

Jacek Bezeg

 

Stan prawny

Stan ten jest o tyle nieciekawy, że zarządzające nią Rejonowe Zarządy Gospodarki Wodnej podległe są Ministerstwu Ochrony Środowiska. Logika takiego podporządkowania jest, jak ktoś słusznie zauważył, podobna do tej, która kazałaby drogi podporządkować Ministerstwu Rolnictwa, bo przecież przeważnie drogi biegną poprzez pola. Natomiast na pytanie: Czy będzie lepiej? Odpowiedź jest również niewesoła. Mówi się, że nowe Prawo Wodne oddelegowuje kompetencje państwa w tej dziedzinie samorządom. Wedle wykładu jaki niedawno wysłuchałem dokładnie odwrotna zmiana była przed około trzystu laty światowym osiągnięciem w administrowaniu wodami śródlądowymi. Planuje się więc u nas postęp „do zadu” jak by powiedzieli kochani sąsiedzi Czesi. (więcej…)