Tak dla Odry, Tak dla Polski

Archiwum: sabotaż

Wody Polskie. Solidarność pyta pracowników czy chcą strajku

[ W niecały miesiąc po przejściu do nowego ministerstwa przypomniało im się co inny minister obiecał im dwa lata temu? Kompletni wariaci?

Nie!!!

Zwyczajni sabotażyści, którzy się obawiają, że będzie teraz robota na rzekach, a nie “renaturalizacja” czyli leżenie i czekanie, aż wszystko się samo rozleci. Mam nadzieję, że normalni pracownicy nie pójdą za nimi.      J.B.]  

[Byłem działaczem SOLIDARNOŚCI w latach 80 i później. To przykre, że do tak podłych działań wykorzystuje się to co zniej zostało czyli nazwę. J.B.]

NSZZ Solidarność zwróciła się do pracowników Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie z pytaniem o to czy chcą rozpoczęcia akcji protestacyjnej.

Ankieta powstała w związku z odpowiedzią Prezesa Wód Polskich z dnia 23 lutego na żądania NSZZ Solidarność złożone w trybie sporu zbiorowego.

Jak piszą związkowcy, “ponieważ prezes Wód Polskich stwierdził, że w chwili obecnej, z przyczyn obiektywnych nie może spełnić postulatów płacowych pracowników, chcemy poznać Waszą opinię co do potrzeby podjęcia akcji protestacyjnych”.

NSZZ tłumaczy, że odpowiedź pozytywna na pytanie o podjęciu akcji nie oznacza jeszcze jej rozpoczęcia. (więcej…)

Pytania, Pytania

kapitan Czesław Szarek

kapitan Czesław Szarek

Jacek Bezeg

Pytania, które chciałbym zadać, tylko nie wiem komu. Może ktoś z czytających te słowa ma jakieś pomysły na ten temat, to proszę o pomoc.

Powstało Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie, zgodnie ze stosowną ustawą. Fakt ten odnotowano na https://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2752&c_start=0 z komentarzem, że oto mamy w jego kierownictwie osoby „zasłużone” w walkach o zlikwidowanie żeglugi na polskich wodach śródlądowych, osobowości można powiedzieć wręcz legendarne.

W tej sytuacji zadaję sobie pytanie: (więcej…)

„Zatrzymaliśmy kroplówkę z trucizną”. Naprawić skutki rządów PO w branży morskiej

/ GP

Jacek Liziniewicz

Dziennikarz „Gazety Polskiej” oraz „Gazety Polskiej Codziennie”. W \”GP\” kieruje działem dotyczącym tematyki środowiska.

Nie mam wątpliwości, że sprzedaż statków konkurencji to były świadome działania. Decyzje podejmowali ludzie pracujący w przedsiębiorstwie i z doświadczeniem, z odpowiednim wykształceniem i wiedzą. To nie jest indolencja. Moim zdaniem cel był taki, aby być może przejąć majątek firmy – mówi Paweł Brzezicki, komisarz w przedsiębiorstwie Polska Żegluga Morska w rozmowie z „Gazetą Polską”.

(więcej…)

No i znowu „do przodu”

kapitan Czesław Szarek

kapitan Czesław Szarek

Jacek Bezeg

Dziś (tekst pisany przed tygodniem) właśnie ogłoszono o nowych „środkach” na DCT. Dostaną 260 milionów tych „środków” co ma poprawić wydajność Deepwater Container Terminal. Założę się, ze wszystko to pójdzie na drogi i kolej prowadzące do portu, a ani złotówki na poprawę śródlądowych dróg wodnych wiodących z niego w głąb naszego pięknego kraju.

Dlaczego tak się dzieje? (więcej…)

Przywrócenie żeglowności rzek solą w oku. Czyim oku?

foto: dr Marek Zawadka

 kpt. ż.ś. Andrzej Podgórski

Przeczytałem z obowiązku wiele pojawiających się ostatnio krytycznych publikacji, produkowanych taśmowo przez tzw. “organizacje ekologiczne” na temat rządowych planów przywrócenia transportu wodnego na głównych, żeglownych niegdyś polskich rzekach. Opozycja, która w znacznej mierze przyczyniła się podczas swoich ośmioletnich rządów do katastrofalnej degradacji rzecznej infrastruktury i stanu dróg wodnych natychmiast ochoczo podchwyciła temat, gdyż stanowi to dla niej pożywkę do walki o władzę z obecną ekipą rządzącą.

Pojawiło się też mnóstwo – rzekomo niezależnych – naukowych opinii twierdzących, że transport samochodowy i kolejowy jest nie tylko tańszy ale i zdrowszy niż rzeczny śródlądowy. Naukowcy opłacani hojnie przez ponadnarodowe organizacje napiszą za pieniądze wszystko, co im się zleci więc nie używałbym to słowa “niezależność”. (więcej…)