Tak dla Odry, Tak dla Polski

Archiwum: śródlądowe

Skandal, skandal i jeszcze skandal

Przypominam.

Oto do czego prowadzą działania panów z Ministerstwa Środowiska. Wszystkie budowle wodne zniszczyć. Niech woda swobodnie spłynie do morza.

List otwarty do ministra Marka Gróbarczyka

Trudno znaleźć inne, niż to zawarte w tytule, określenie tej sytuacji (opisanej w https://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?readmore=2748  )

i niestety prawie wszystkie te określenia trzeba odnieść do mojego ulubionego Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Nie wiem tylko czy do samego ministra czy do jakiegoś jego podwładnego. Lecz o adresowanie niech się już Pan Minister martwi.

Ja tylko wyliczę to co mnie po prostu wq ….. czyli bardzo denerwuje.:

Dlaczego nadal nie ma Generalnej Dyrekcji Dróg Wodnych?

To przecież w jej kompetencjach powinno być między innymi określenie które drogi wodne mają szczególne znaczenie dla transportu. Ta właśnie instytucja powinna mieć wiedzę na ten temat.

Dlaczego tak istotne decyzje, o tym którędy ma się odbywać żegluga śródlądowa oddano w ręce specjalistów od ptaszków, żabek i świeżego powietrza.

Cóż oni mogą na ten temat wiedzieć? (więcej…)

Nowy rząd ale stary styl

Wiceminister Gajda chce w stylu Gawłowskiego hurtem nadrobić pod koniec roku legislacyjne niedociągnięcia i w trybie pilnym przekazał m.in. Radzie Kapitanów do zaopiniowania (i zgłaszania uwag) propozycję “wykazu dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym” –https://legislacja.rcl.gov.pl/docs//3/12306355/12479053/12479054/dokument322240.pdf . Dał nam na to trzy(!) dni, bo chciałby, aby odnośne rozporządzenie weszło w życie z dniem 1.01.2018. Oto propozycja naszego wspólnego (kilku środowisk) stanowiska w tej sprawie:

Przedstawioną przez Podsekretarza Stanu Mariusza Gajdę propozycję załącznika do Rozporządzenia Rady Ministrów w postaci wykazu dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym należy ocenić negatywnie i odrzucić w całości. (więcej…)

Rzeki przepłynąłem, góry pokonałem. Drogi wodne wracają do łask

[ Skala nieścisłości w tym tekście nie powinna nas dziwić. Taka jest wiedza Polaków.  J.B. ]

za:  http://superbiz.se.pl/opinie-biz/rzeki-przeplynalem-gory-pokonalem-drogi-wodne-wracaja-do-lask_822517.html

Żegluga na OdrzeŻegluga na Odrze  foto: SHUTTERSTOCK

[Do Opola jeszcze takie statki nie dopływają, ale jak tak pójdzie, jak obiecują, to kto wie. J.B. ]

W 1618 r., w porcie gdańskim zanotowano najwyższe ilości spławianych dolną Wisłą towarów. Z terenów całej Rzeczpospolitej do Gdańska drogą rzeczną dotarło kilkaset tysięcy ton towarów. Na ten wywóz składało się przede wszystkim zboże (250 tys. ton), ale również  drewno, potaż, smoła drzewna i inne produkty służące okrętownictwu. Od tego czasu polskie rzeki już tylko sukcesywnie traciły na znaczeniu w narodowej gospodarce. Teraz ten negatywny trend zostać ma w końcu odwrócony. (więcej…)

Komisja Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej

[Chętnie bym to zobaczył i posłuchał. J.B. ]

za:http://www.sejm.gov.pl/Sejm8.nsf/PlanPosKom.xsp?view=2&komisja=GMZ

Planowane posiedzenia komisji sejmowych
Komisja Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej

    • 28 kwietnia 2016 (czwartek), godz. 11:00

      sala 12/bud. G

      • Prezentacja projektu „Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2014-2020 z perspektywą do roku 2030.”
        • – przedstawia Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
      • Prezentacja założeń rządowego projektu ustawy o pracy na statkach żeglugi śródlądowej
        • – przedstawia Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
    • 29 kwietnia 2016 (piątek), godz. 08:00

      sala 102/bud. C

      • Rozpatrzenie odpowiedzi Ministra Infrastruktury i Budownictwa na dezyderat nr 1 Komisji w sprawie lądowej infrastruktury dostępowej do portu w Gdyni.
      • Rozpatrzenie propozycji tematów kontroli do planu pracy Najwyższej Izby Kontroli na 2017 rok.