Od dawna jestem czytelnikiem Pana portalu i nawet często propaguję zamieszczane tam teksty na mojej stronie www.wyszperane.info , lecz dawno się tak nie zdenerwowałem jak po przeczytaniu tekstu o strasznych konsekwencjach przywrócenia żeglowności polskim rzekom. (więcej…)
Rozmowa z Markiem Gróbarczykiem, ministrem gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
Panie ministrze, żegluga śródlądowa zyskała w rządzie Prawa i Sprawiedliwości rangę priorytetu. Dlaczego jest taka istotna?
W wyniku wieloletnich zaniedbań inwestycyjnych polska żegluga śródlądowa praktycznie zanikła. Nie istnieje w systemie transportowym kraju. Nie jest to normalna sytuacja, biorąc pod uwagę bardzo korzystny układ największych rzek w naszym kraju. Chcemy wypełnić lukę w tym systemie i uzupełnić go o transport wodny śródlądowy. (więcej…)
Kilkadziesiąt ciężarówek przejechało między ulicą Kontenerową a Lenartowicza w Gdańsku. W ten sposób ich kierowcy chcieli zwrócić uwagę na brak miejsc parkingowych i korki pod terminalem DTC. Miesięcznie obsługuje on ponad 20 000 samochodów ciężarowych.
Kierowcy protest skierowali do zarządu DCT, Zarządu Morskiego Portu Gdańsk oraz miasta Gdańska. Ich zdaniem, na terenie DCT nie ma odpowiednich warunków obsługi pojazdów samochodowych. Dodatkowo, potrzebują parkingu buforowego z infrastrukturą, który zapewni im przyzwoite warunki socjalne i sanitarne. (więcej…)
Jeszcze w tym roku będzie ratyfikowana Konwencja AGN – poinformował Kamil Wyszkowski, dyrektor generalny Inicjatywy Sekretarza Generalnego ONZ Global Compact w Polsce. – Na prośbę ministra Gróbarczyka, uzgodniłem w Genewie szybką ścieżkę legislacyjną – powiedział przedstawiciel Global Compact podczas Ekonomicznego Kongresu Gospodarczego w Katowicach. Jak poinformował, jeśli nic nie stanie na przeszkodzie to ratyfikacja nastąpi w listopadzie lub grudniu. – Taki plan ma minister Gróbarczyk – dodał.
W ciągu czterech lat rząd PiS zamierza przywrócić na Odrze żeglowność. Nie będzie to od razu żeglowność w IV klasie, ale chcemy pokazać, że istnieje możliwość żeglugi od Szczecina aż do Kanału Gliwickiego. Wykorzystamy 1 mld zł ze środków unijnych na lata 2014-2020. Są one już zadysponowane – Jerzy Materna, sekretarz stanu w MGMiŻŚ (28.04.2016 r.)
Udział żeglugi śródlądowej w rynku przewozów towarowych w Polsce wynosi zaledwie 0,4 procenta. Gdybyśmy stan śródlądowych dróg wodnych oraz floty porównali ze stanem zdrowia pacjenta, to moglibyśmy stwierdzić, że ten za chwilę skona. (więcej…)
Obecny udział transportu wodnego w przewozie towarów w Polsce wynosi 0,4%. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej chce, żeby za 15 lat ten wskaźnik wynosił 14-15%. Jak podaje PAP – wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Jerzy Materna alarmuje, że obecnie żegluga śródlądowa ma mniejszy udział w transporcie niż jest to w krajach, które nie maja dostępu do morza.
Rząd chce udrożnić polskie rzeki. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej ma na ten cel pozyskać około 60 miliardów złotych. Informacyjna Agencja Radiowa poznała główne założenia Programu Rozwoju Śródlądowych Dróg Wodnych.
